- Por el hilo se saca el ovillo
Recuerdo con meridiana claridad dos anécdotas que me marcaron durante mis años dirigiendo compañías aéreas. En la primera ocasión, visitábamos un nuevo destino turístico junto a un importante turoperador. En lugar de comenzar con los hoteles, el CEO me pidió visitar primero los hospitales del destino y los accesos terrestres a los resorts. En otra oportunidad, un gran grupo hotelero me contrató para crear el transporte aéreo necesario para llenar sus hoteles. Ambas experiencias me hicieron reflexionar sobre la complejidad de la masificación turística en destinos muy conocidos.
El primer problema radica en la sobredimensión de la planta hotelera, difícil de reducir una vez construida. En segundo lugar, el auge del transporte aéreo de bajo coste tampoco ayuda a mitigar la saturación, fundamentalmente por sus precios accesibles y la aparición de plataformas como Airbnb. Las aerolíneas de bajo coste operan, en su mayoría, con aviones de corto y medio radio, lo que concentra su negocio en destinos europeos tradicionales y excluye, en gran medida, los viajes MICE o las visitas a familiares y amigos (VFR).
Si a esto le añadimos los destinos de alta estacionalidad, el problema se agrava. Basta observar las aglomeraciones en los aeropuertos, a pesar de los esfuerzos por implementar sistemas biométricos en los controles de pasaportes. La inteligencia artificial sin duda ayudará en el futuro, pero el reto es profundo y estructural.
Escribo estas líneas con humildad y consciente de que puedo estar equivocado, pero desde mi punto de vista, el turismo necesita un esfuerzo serio por la diversificación y la apertura de nuevos destinos. El incremento de tasas por parte de los gobiernos, sean locales o nacionales, no contribuye a reducir la masificación. Lo afirmo con sinceridad y desde la experiencia acumulada en más de cuarenta años de profesión.
Recientemente leí unas declaraciones de Steve Heapy, CEO de Jet2 PLC –una importante aerolínea y turoperador– en las que afirmaba que hay que buscar un cliente con mayor poder adquisitivo. A mi juicio, esto es otra utopía. La verdadera solución pasa por ampliar horizontes: fomentar la larga distancia y apostar por destinos menos saturados, especialmente en Asia y Sudamérica.
Un ejemplo claro lo encontramos, una vez más, en España, con compañías como W2F* o la WTM**, que han entendido el negocio desde la perspectiva de la diversificación, en estrecha colaboración con cadenas hoteleras como Iberostar.
Tarde o temprano, lo que hoy conocemos como low cost dejará de existir o, al menos, de tener el papel predominante que ha desempeñado hasta ahora. El turismo del futuro deberá ser más sostenible, equilibrado y consciente de sus límites.
Tomás Cano Pascual
Asesor de líneas aéreas
Delegado para Europa de Air Panama
Fundador de Air Europa
*World2Fl y W2F es una aerolínea española de medio y largo radio perteneciente al Grupo Iberostar, uno de los principales grupos hoteleros del país. Fundada en 2020 y con sede en Palma de Mallorca, la compañía inició operaciones en 2021 con el objetivo de ofrecer una experiencia de viaje moderna, eficiente y sostenible, conectando Europa con los principales destinos vacacionales del Caribe, México y Sudamérica.
Su flota está compuesta por aviones Airbus A350-900 y A330-300, configurados para maximizar el confort y la eficiencia operativa. World2Fly se distingue por su apuesta por la tecnología de nueva generación, la reducción de emisiones y la sinergia estratégica con los hoteles del Grupo Iberostar, lo que le permite integrar transporte aéreo y oferta hotelera en un mismo modelo turístico.
Con bases operativas en Madrid y Lisboa, World2Fly representa un nuevo enfoque dentro del turismo vacacional español: una aerolínea que combina larga distancia, sostenibilidad y diversificación de destinos, ofreciendo alternativas a la saturación de los circuitos turísticos tradicionales.
**World Travel Market (WTM) es una de las ferias internacionales de turismo más importantes del mundo. Se celebra anualmente en Londres, reuniendo a miles de profesionales del sector turístico —desde destinos, turoperadores y aerolíneas hasta grupos hoteleros y empresas tecnológicas— con el objetivo de fomentar acuerdos comerciales, presentar tendencias y promover la innovación en la industria.
Organizada por RX Global, la WTM se ha consolidado como una plataforma estratégica de referencia para el intercambio de ideas y la creación de redes internacionales. En sus últimas ediciones, los ejes principales han girado en torno a la sostenibilidad, la digitalización, la diversificación de mercados y el turismo responsable.
Para países como España, la WTM representa una oportunidad clave para reforzar su liderazgo turístico mundial, posicionar nuevos destinos y mostrar su compromiso con un modelo más equilibrado y sostenible.
